2022-06-20
中國研發(fā)超低溫鋰電池，或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問題
無論是智能手機(jī)，還是電動汽車，遇到低溫環(huán)境，其內(nèi)置的鋰電池性能會急劇下降，具體表現(xiàn)就是續(xù)航肉眼可見地變差。主要的原因在于，低溫環(huán)境下，電池的陽極電子“活性”會被大大削弱，保留較少的電荷并迅速耗盡，導(dǎo)致電量消耗很快。
為了提高鋰電池在極端寒冷環(huán)境下的工作性能，該科學(xué)團(tuán)隊(duì)將電池中的傳統(tǒng)石墨陽極，替換為一種全新的材料。經(jīng)測試后發(fā)現(xiàn)，改良后的鋰電池在零下20攝氏度的條件下表現(xiàn)出了優(yōu)秀的充放電性能。溫度略低于冰點(diǎn)時(shí)，電池容量也能保持在常溫狀態(tài)下的85%左右。即便是在零下35度時(shí)，電池也可以正常充電。
根據(jù)山木新能源相關(guān)人員表示：如果此項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并進(jìn)行量產(chǎn)，有助于緩解鋰電池在低溫極寒環(huán)境下續(xù)航問題，特別是在北歐以及我國北方地區(qū)，利于新能源鋰電池推廣步伐，同時(shí)，我司已經(jīng)組織相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在此項(xiàng)技術(shù)上再進(jìn)行深度研發(fā)，爭取早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和應(yīng)用
下一頁： 為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差？
回顧電池的發(fā)展歷史從鉛酸、鎳鉻、鎳氫、三元鋰電池日本從來都是全球技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為高端電池的代名詞。不僅僅贏得了全球電池市場高端份額，且獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益。然而在近幾年電池發(fā)展趨勢里日本卻出現(xiàn)頹勢。仿佛停止不前。山木新能源分析到由于日本前期在電池
2023-03-06
鋰電池為什么會爆炸？1、過充：當(dāng)電壓超過4.2V以上時(shí)，電解液分解，產(chǎn)生大量氣體，電池壓力升高，過充負(fù)極表面鋰析出，電池爆炸。2、高溫環(huán)境：鋰電池在高溫環(huán)境下使用會膨脹，電解液分解。3、保護(hù)系統(tǒng)故障外接電路短路：用戶在使用時(shí)，外接電路短路導(dǎo)致電池爆炸
2022-09-07
鋰電未來趨勢：原材料高漲，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈變革將不斷加速近日山木新能源表示：隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級、碳排放要求不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。電池作為電動汽車重要的部分之一，電動汽車發(fā)展如火如荼，也在不斷推動動力鋰電池需求量快速增長，進(jìn)一步刺激市
2022-06-20
過去，UPS電源使用的電池大部分是單鉛酸電池 (室內(nèi)大型固定備用電源) 和18650鋰離子電池 (大部分是便攜式電源)?，F(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已成為ups電源的首選。UPS配置磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用日益增多。UPS電源市場的新趨勢是數(shù)據(jù)中心和UPS應(yīng)用中對
2022-11-18電動車在高溫下充電會怎樣 近全國各地的天氣十分炎熱，尤其是華北地區(qū)室外溫度達(dá)到了40攝氏度，地表溫度達(dá)到了60攝氏度。甚至汽車在陽光下暴曬，汽車表面溫度可以達(dá)到70攝氏度左右。持續(xù)的高溫不得不讓人們擔(dān)心高溫天氣下電動車充電會有什么樣的危險(xiǎn)，為此山木
2022-06-28
鋰離子電池隔膜的基體材料為聚烯烴，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和成本低。隔膜基體材料主要包括聚丙烯、聚乙烯及添加劑，使用的基體材料與機(jī)械性能和電解液的潤濕性有直接的關(guān)系。鋰離子電池隔膜造孔工程技術(shù)主要包括濕法和干法兩種，干法有單向拉伸工藝和雙向拉伸
2022-07-15
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