2022-10-24
作為近年來流行的新能源電池,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)受到用戶的青睞,比如磷酸鐵鋰電池的鼓包是否還能使用,如何修復(fù)鼓包或鼓包的原因是什么等。讓我們?nèi)媪私庖幌铝姿徼F鋰電池鼓包的問題。
1、磷酸鐵鋰電池鼓包的原因
(1) 制造水平問題
鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池組制造水平的問題,電極涂層不均勻,生產(chǎn)工藝相對(duì)粗糙。
(2) 過度充電導(dǎo)致的鋰電池膨脹
過充電會(huì)導(dǎo)致正極材料中的鋰原子全部跑進(jìn)負(fù)極材料中,導(dǎo)致正極原有的滿柵發(fā)生變形塌陷,這也是磷酸鐵鋰電池電量下降的主要原因之一。在此過程中,負(fù)極中的鋰離子越來越多。過度的積累導(dǎo)致鋰原子長(zhǎng)成樹樁晶體,這使得鋰電池組膨脹。
(3) 磷酸鐵鋰電池組長(zhǎng)時(shí)間會(huì)鼓包,因?yàn)榭諝庠谝欢ǔ潭壬鲜菍?dǎo)電的,所以長(zhǎng)時(shí)間相當(dāng)于電池正負(fù)極直接接觸,慢性短路。
(4) 過放電引起的鼓包。
在液態(tài)鋰離子電池的次充電和放電過程中,電極材料和電解質(zhì)在固液界面處發(fā)生反應(yīng),從而形成覆蓋電極材料表面的鈍化層。形成的鈍化膜可以有效阻止電解質(zhì)分子的通過,但Li可以通過鈍化層自由嵌入和分離,具有固體電解質(zhì)的特性,因此這種鈍化膜被稱為SEI。SEI膜不是靜態(tài)的,在充放電過程中會(huì)有一點(diǎn)變化,主要是一些有機(jī)物會(huì)發(fā)生可逆的變化。磷酸鐵鋰電池組的過放電導(dǎo)致SEI膜發(fā)生可逆斷裂,保護(hù)負(fù)極材料的SEI導(dǎo)致負(fù)極材料塌陷,從而形成凸起現(xiàn)象。
(5) 短路的劇烈反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量,導(dǎo)致電解液分解和汽化,電池鼓包。
(6) 磷酸鐵鋰電池充電器質(zhì)量不好的原因。充電器由劣質(zhì)板、創(chuàng)新或低質(zhì)量組件制成,產(chǎn)生熱量和不準(zhǔn)確的參數(shù)漂移,從而使充電器電氣壓力極限失控,導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部氣體揉捏,導(dǎo)致電池外殼變形、充電、破裂甚至爆裂。
(7) 磷酸鐵鋰電池組長(zhǎng)時(shí)間擱置時(shí)會(huì)鼓包。由于空氣在一定程度上是導(dǎo)電的,所以長(zhǎng)時(shí)間相當(dāng)于電池的正負(fù)極直接接觸和緩慢短路。
2、磷酸鐵鋰電池鼓包的維修
(1) 當(dāng)電池鼓包時(shí),我們首先用保鮮膜密封電池,然后將其放入冰箱冷卻約半小時(shí)。
(2) 溫度降低后取出電池,然后揭開電池表面包裝紙。
(3) 然后用針在鋰電池組的表面上打一個(gè)小孔。
(4) 用手指按壓以釋放電池中的氣體。
(5) 用膠帶密封氣孔。
3、磷酸鐵鋰電池鼓包會(huì)降低容量嗎
在鼓包過程中,鋰電池組容量降低,并且電池壽命明顯縮短。在嚴(yán)重的情況下,電池壽命將極短,甚至無法使用。此時(shí),一般需要更換電池。為了安全起見,好購(gòu)買新電池。
4、磷酸鐵鋰電池鼓包后還能用嗎?
磷酸鐵鋰電池鼓包時(shí)不建議重復(fù)使用。在鼓包過程中,鋰電池組的容量降低,并且電池壽命明顯縮短。在嚴(yán)重的情況下,電池壽命將極短,甚至無法使用。此時(shí),一般需要更換電池。為了安全起見,好購(gòu)買新電池。
下一頁: 提高磷酸鐵鋰電池性能的方法
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)有哪些?1、耐用性:磷酸鐵鋰電池耐用性強(qiáng),消耗慢,充放電1000次以上,且無記憶效應(yīng),一般壽命在5-8年。2、放電倍率:可放大電流,適用于太陽能路燈、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等。3、體積、質(zhì)量:鋰電池體積比較小。4、電池容量:相同體積的
鋰電未來趨勢(shì):原材料高漲,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈變革將不斷加速近日山木新能源表示:隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、碳排放要求不斷提高,新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。電池作為電動(dòng)汽車重要的部分之一,電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼,也在不斷推動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求量快速增長(zhǎng),進(jìn)一步刺激市
鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來的。要想了解兩者的區(qū)別,首先要先了解鋰電池。鋰電池采用二氧化錳或亞硫酰氯作為正極材料,鋰作為負(fù)極材料,但電池的循壞性能較差,在充放電循環(huán)過程中,容易形成鋰結(jié)晶,造成電池內(nèi)部短路,所以一般情況下禁止這類電池充電。后來,日本索
鋰電池比鎳氫電池更適合用于手機(jī),但在數(shù)碼相機(jī)的使用中,由于對(duì)電流的需求相當(dāng)大,而且數(shù)碼相機(jī)的功耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手機(jī),所以使用鎳氫電池會(huì)更好一些。鎳氫電池是氫離子和金屬鎳合成的,功率儲(chǔ)備比鎳鎘電池多30%,比鎳鎘電池輕,使用壽命更長(zhǎng),且無污染、無記憶效應(yīng)。但
高倍率可充電鋰離子電池具有良好的潛力和發(fā)展前景,但要在兼顧現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,在鞏固現(xiàn)有鋰離子電池的性價(jià)比、電路控制、安全性、高低溫充放電和循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)合理、安全的高倍率充電。鋰離子電池已逐漸成為世界各國(guó)軍隊(duì)使用的主要電池。其不僅能將裝
動(dòng)力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破,連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo),針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)、公共和私營(yíng)部門在電動(dòng)汽車試點(diǎn)推廣過程中存在的共性問題,以磷酸鐵鋰電池為主要形式,以動(dòng)力電池配套技術(shù)為核心,通過產(chǎn)業(yè)鏈資源