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行業(yè)新聞

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開(kāi)局2023：磷酸鐵鋰“起量”

開(kāi)局2023：磷酸鐵鋰“起量”

經(jīng)歷了2022年的新能源賽道之爭(zhēng)，2023年繼續(xù)上演電池產(chǎn)量劇增局勢(shì)。2023年，磷酸鐵鋰新材料賽道成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。截止目前為止各大磷酸鐵鋰電池材料產(chǎn)商以及電池電芯生產(chǎn)廠家擴(kuò)產(chǎn)，新增產(chǎn)能翻翻，同時(shí)對(duì)應(yīng)的電池訂單數(shù)量也在急速上升，磷酸鐵鋰是三元材料的

2023-03-02

美國(guó)眼紅新能源市場(chǎng)，布局引進(jìn)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)

美國(guó)眼紅新能源市場(chǎng)，布局引進(jìn)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)

回望新能源發(fā)展歷程，其中中日韓為主導(dǎo)地位，牢牢占據(jù)著市場(chǎng)份額以及技術(shù)壁壘，由于這幾年能源危機(jī)以及低碳環(huán)境要求，新能源迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，相當(dāng)于新的工業(yè)革命。美國(guó)在電池領(lǐng)域處于落后的第二梯隊(duì)，為了擺脫對(duì)電池進(jìn)口的依賴。同時(shí)在新時(shí)代發(fā)展中掌握話語(yǔ)權(quán)。以福

2023-02-28

你為什么不把家用汽車(chē)的重型鉛酸電池?fù)Q成鋰電池呢

你為什么不把家用汽車(chē)的重型鉛酸電池?fù)Q成鋰電池呢

近年來(lái)新能源汽車(chē)的興起，導(dǎo)致了鋰電池技術(shù)的快速發(fā)展，不僅性能更好，價(jià)格也更低。然而，許多家用汽車(chē)仍然使用重型鉛酸電池。盡管鉛酸電池不會(huì)延遲使用，但仍落后于鋰電池。為什么汽車(chē)不用鋰電池代替鉛酸電池？事實(shí)上，有些汽車(chē)已經(jīng)使用鋰電池作為啟動(dòng)動(dòng)力，但它們都是

2023-02-23

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個(gè)更好？

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個(gè)更好？

鋰電池的使用越來(lái)越廣泛。很多朋友經(jīng)常會(huì)問(wèn)，三元鋰電池好不好？磷酸鐵鋰電池哪個(gè)更好？讓我們具體比較一下：三元鋰電池全稱為“三元材料鋰離子電池”，一般指使用錳酸鎳鈷鋰或鋁酸鎳鈷（NCA）三元正極材料的鋰電池。鎳鹽、鈷鹽和錳鹽按三種不同的成分比例進(jìn)行不同的

2023-02-22

48V電動(dòng)汽車(chē)想跑80公里

48V電動(dòng)汽車(chē)想跑80公里

一輛48V電動(dòng)汽車(chē)行駛80公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你48V電動(dòng)汽車(chē)行駛80公里需要多少鋰電池？你需要知道電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的額定功率。我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算：例如，電動(dòng)汽車(chē)的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動(dòng)汽車(chē)速度計(jì)算為25km/

2023-02-21

48V電動(dòng)汽車(chē)想跑60公里

48V電動(dòng)汽車(chē)想跑60公里

一輛48V電動(dòng)汽車(chē)行駛60公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你要跑60公里，48V電動(dòng)汽車(chē)需要為電動(dòng)汽車(chē)配備鋰電池。有必要了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的額定功率。讓我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算：例如，電動(dòng)汽車(chē)的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動(dòng)汽車(chē)速度計(jì)

2023-02-20

有什么樣的鋰離子電池？

有什么樣的鋰離子電池？

鋰離子電池主要有三種類(lèi)型：錳酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。1.錳酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉；缺點(diǎn)：安全性差；低循環(huán)壽命；不良率放電。2.三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格高；高容量；良好的循環(huán)壽命（600至700次）；良好的速率放電。缺點(diǎn)：安全性能差，高溫性能不

2023-02-16

歐洲要解決能源，為何繞不開(kāi)中國(guó)鋰電池？

歐洲要解決能源，為何繞不開(kāi)中國(guó)鋰電池？

中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術(shù)和市場(chǎng)相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強(qiáng)互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)地位。直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)的電池基本上都來(lái)自國(guó)外。歐洲不得不面對(duì)亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場(chǎng)

2023-02-14

新能源電池的戰(zhàn)爭(zhēng)，日本拿了一手好牌，為什么輸給了中國(guó)？

新能源電池的戰(zhàn)爭(zhēng)，日本拿了一手好牌，為什么輸給了中國(guó)？

日本在電池界“稱霸”多年，為何會(huì)被中國(guó)反超并壓制？中日電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)，誰(shuí)又能在未來(lái)更勝一籌？ 在全球向碳中和目標(biāo)努力的過(guò)程中，很多新能源被廣泛應(yīng)用到生活的各個(gè)方面，其中動(dòng)力電池占據(jù)了很大的比重。目前，中日韓動(dòng)力電池企業(yè)三足鼎立的局面已基本形成，但中國(guó)新能

2023-02-14
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